范軍 封面新聞記者 伍雪梅

一語氣兩日，四川省宜賓市好音書抑遏，客運、貨運皆迎來新通談。

9月28日，中歐海外運載公鐵雙發慶典在宜賓港舉行，這絢爛著宜賓及附進地區北向融入“一帶沿途”倡議的對外通達通談負責買通。9月29日，渝昆高鐵川渝段負責運營，重慶西至宜賓站最快48分鐘可達，大幅壓縮重慶與川南城市群時空距離，極大便利沿線游客出行，為成渝地區雙城經濟圈種植注入蒼勁動能。

交通是經濟發展的“大動脈”。從一座橋到一個口岸、一個機場、三條高鐵、多條高速......如今的宜賓，公路成網、鐵路密布、高鐵馳騁、巨輪遠航、飛機翱翔。

新中國建樹以來，地處成渝貴昆四大城市“X”交織點的宜賓，從公路鐵路、橋梁、口岸到機場，抑遏刷新著里程數、蒙眬量、航班數，“鐵公水空”抑遏獲取新打破，完了新進步，現在已成為50個天下鐵路要津、80個天下性概括交通要津、66個天下區域流通節點城市之一。“東談主享其行、貨暢其流”正在從愿景變成推行。

\n\t\t\t\t\t\t\t9月29日，渝昆高鐵川渝段通車。首批重慶游客坐上列車前去宜賓，開啟宜賓兩天整夜之旅。（伍雪梅 攝）

宜賓城區第一座橋梁——岷江鐵路大橋

開啟橋梁交通趕快發展之路

本領回撥到1958年10月1日，宜賓城區第一座橋梁——岷江鐵路大橋建成并負責通車。動作內六鐵路（內江、六盤水）宜賓段的構成部分，岷江鐵路大橋是該澄瑩上惟逐一座上承式簡支梁鋼梁大橋。自此，坐擁三江六岸獨很是貌的宜賓，開啟了橋梁交通的趕快發展。

金沙江鐵路大橋聘任兩岸懸臂組裝，跨中合攏法架設，創國內前例；城區內第一座公路橋岷江大橋建成通車透頂限制了江北市民渡船進城的歷史；領有“亞洲第一拱”好意思稱的南門大橋成為相連老城區和南岸的主要過江通談，也讓渡輪悄然間淡出宜賓東談主的視線；菜園沱長江大橋的建成，拉近臨港住戶到南岸的距離；金沙江公鐵兩用橋建成，靈驗裁減了柏溪到南岸的距離......

\n\t\t\t\t\t\t\t9月28日，中歐海外運載公鐵雙發慶典在宜賓港舉行。\n\t\t\t\t\t\t\t

在以橋梁抑遏裁減城區各片區距離，通順內輪回的同期，宜賓更所以公路、鐵路、機場和口岸的高速發展，加速與世界的對話。

成貴高鐵四川段靈通運營

宜賓邁入“高鐵動車時期”

2019年6月15日，成貴高鐵四川段靈通運營，宜賓自此邁入了“高鐵動車時期”，到成皆僅需一個多小時。同庚底，成貴高鐵全線通車，宜賓2小時即可抵貴陽，3個半小時抵重慶，宜賓與貴、渝的相干愈加密切；2023年12月26日，四川省首條新建時速350公里高速鐵路成宜高鐵靈通運營，進一步促進了更多的產業、資金在兩地間流動。本年9月29日，新建重慶至昆明高速鐵路重慶西至宜賓東段靈通運營，宜賓又迎來出川新通談。

現在，宜賓建成投運鐵路達到7條、通車里程達519公里，其中高鐵總通車里程達230公里。通過鐵路可到達成皆、貴陽、重慶、廣州、溫州、香港等130多個城市。

\n\t\t\t\t\t\t\t宜彝高速筠連縣境內西部洞群互通。（曾朗 攝）\n\t\t\t\t\t\t\t

此外，公路方面，宜賓中心城區“三環十射”骨架路網加速釀成，完了“縣縣通高速”；宜賓港依托長江黃金水談，將“宜賓智造”送往世界舞臺，2023年完成口岸貨品蒙眬量791萬噸、集裝箱蒙眬量10.7萬標箱。

為合乎宜賓高速發展需求于2019年新靈通的宜賓五糧液機場，現在靈通國內航路39條、通航城市33個。2023年的?游客蒙眬量打破了?200萬東談主次，?年貨郵蒙眬量打破了8000噸大關。

交通的變化

被每一個宜賓東談主看見

\n\t\t\t\t\t\t\t吃力的宜賓港。（莊歌爾 攝）\n\t\t\t\t\t\t\t

一個個里程碑，一段段記錄，記錄著宜賓交通氣勢磅礴的變化，也響應著宜賓經濟實力的抑遏增強。宜賓交通的變化，被每一個宜賓東談主看見。

1973年，17歲的張衛見證了宜賓城區內第一座公路橋岷江大橋的通車。住在江北的他透頂限制了渡船進城的歷史，也見證了大橋兩岸城市、經濟的發展變遷。如今，68歲的他瞭望著臨港長江公鐵大橋，對渝昆高鐵渝宜段滿懷興隆。

關于宜賓交通的變化，宜賓西站站長廖文彬也有發言權，因為他見證了宜賓高鐵的趕快發展。

\n\t\t\t\t\t\t\t宜賓沙坪互通立交。（ 王宇 攝）\n\t\t\t\t\t\t\t

回憶起以前，在鐵路主線職責了36年的廖文彬對宜賓交通的印象即是“遠，不浮淺”，就連到成皆的快速火車也要開7個小時，即使開車走高速，也需要三四個小時。如今的宜賓，則是全面參加了高鐵時期。

“宜賓西站從當先運營30趟列車發展到單日最高開行128列，創造了單日發送游客32770東談主、到達游客28460東談主的記錄。”廖文彬說，高鐵為宜賓市民出行、學生修業、職責通勤和經濟發展起到了極大的作用。

“除了高鐵，宜賓以鐵路為骨干、公路為基礎、水運和民航相比上風充分弘揚的概括交通體系加速成型，概括交通就業才氣大幅晉升。”廖文彬說，跟著渝昆高鐵的通車，宜賓—西昌—攀枝花的高速鐵路項見解鼓吹，服氣翌日的宜賓九玩游戲中心官網的概括立體交通網將會抑遏擴容，全面主動積極融入國度、全省新發展方法。

\n\t\t\t\t\t\t\t9月29日，渝昆高鐵川渝段首列宜賓開往重慶的列車。（劉恪生 攝）\n\t\t\t\t\t\t\t

翌日的宜賓，交通骨架將捏續完善，運載裝備抑遏升級，時空距離抑遏裁減。內暢外聯的概括交通運載體系，將為宜賓經濟行穩致遠提供有勁保險，在加速種植當代化區域中心城市的新藍圖上，標注特質顯然的“宜賓坐標”，窮苦交出優異答卷，讓交通藍圖變為推行圖景。