范軍 封面新聞?dòng)浾?伍雪梅

一語(yǔ)氣兩日，四川省宜賓市好音書抑遏，客運(yùn)、貨運(yùn)皆迎來(lái)新通談。

9月28日，中歐海外運(yùn)載公鐵雙發(fā)慶典在宜賓港舉行，這絢爛著宜賓及附進(jìn)地區(qū)北向融入“一帶沿途”倡議的對(duì)外通達(dá)通談負(fù)責(zé)買通。9月29日，渝昆高鐵川渝段負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)，重慶西至宜賓站最快48分鐘可達(dá)，大幅壓縮重慶與川南城市群時(shí)空距離，極大便利沿線游客出行，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈種植注入蒼勁動(dòng)能。

交通是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動(dòng)脈”。從一座橋到一個(gè)口岸、一個(gè)機(jī)場(chǎng)、三條高鐵、多條高速......如今的宜賓，公路成網(wǎng)、鐵路密布、高鐵馳騁、巨輪遠(yuǎn)航、飛機(jī)翱翔。

新中國(guó)建樹(shù)以來(lái)，地處成渝貴昆四大城市“X”交織點(diǎn)的宜賓，從公路鐵路、橋梁、口岸到機(jī)場(chǎng)，抑遏刷新著里程數(shù)、蒙眬量、航班數(shù)，“鐵公水空”抑遏獲取新打破，完了新進(jìn)步，現(xiàn)在已成為50個(gè)天下鐵路要津、80個(gè)天下性概括交通要津、66個(gè)天下區(qū)域流通節(jié)點(diǎn)城市之一。“東談主享其行、貨暢其流”正在從愿景變成推行。

\n\t\t\t\t\t\t\t9月29日，渝昆高鐵川渝段通車。首批重慶游客坐上列車前去宜賓，開(kāi)啟宜賓兩天整夜之旅。（伍雪梅 攝）

宜賓城區(qū)第一座橋梁——岷江鐵路大橋

開(kāi)啟橋梁交通趕快發(fā)展之路

本領(lǐng)回?fù)艿?958年10月1日，宜賓城區(qū)第一座橋梁——岷江鐵路大橋建成并負(fù)責(zé)通車。動(dòng)作內(nèi)六鐵路（內(nèi)江、六盤水）宜賓段的構(gòu)成部分，岷江鐵路大橋是該澄瑩上惟逐一座上承式簡(jiǎn)支梁鋼梁大橋。自此，坐擁三江六岸獨(dú)很是貌的宜賓，開(kāi)啟了橋梁交通的趕快發(fā)展。

金沙江鐵路大橋聘任兩岸懸臂組裝，跨中合攏法架設(shè)，創(chuàng)國(guó)內(nèi)前例；城區(qū)內(nèi)第一座公路橋岷江大橋建成通車透頂限制了江北市民渡船進(jìn)城的歷史；領(lǐng)有“亞洲第一拱”好意思稱的南門大橋成為相連老城區(qū)和南岸的主要過(guò)江通談，也讓渡輪悄然間淡出宜賓東談主的視線；菜園沱長(zhǎng)江大橋的建成，拉近臨港住戶到南岸的距離；金沙江公鐵兩用橋建成，靈驗(yàn)裁減了柏溪到南岸的距離......

\n\t\t\t\t\t\t\t9月28日，中歐海外運(yùn)載公鐵雙發(fā)慶典在宜賓港舉行。\n\t\t\t\t\t\t\t

在以橋梁抑遏裁減城區(qū)各片區(qū)距離，通順內(nèi)輪回的同期，宜賓更所以公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)和口岸的高速發(fā)展，加速與世界的對(duì)話。

成貴高鐵四川段靈通運(yùn)營(yíng)

宜賓邁入“高鐵動(dòng)車時(shí)期”

2019年6月15日，成貴高鐵四川段靈通運(yùn)營(yíng)，宜賓自此邁入了“高鐵動(dòng)車時(shí)期”，到成皆僅需一個(gè)多小時(shí)。同庚底，成貴高鐵全線通車，宜賓2小時(shí)即可抵貴陽(yáng)，3個(gè)半小時(shí)抵重慶，宜賓與貴、渝的相干愈加密切；2023年12月26日，四川省首條新建時(shí)速350公里高速鐵路成宜高鐵靈通運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步促進(jìn)了更多的產(chǎn)業(yè)、資金在兩地間流動(dòng)。本年9月29日，新建重慶至昆明高速鐵路重慶西至宜賓東段靈通運(yùn)營(yíng)，宜賓又迎來(lái)出川新通談。

現(xiàn)在，宜賓建成投運(yùn)鐵路達(dá)到7條、通車?yán)锍踢_(dá)519公里，其中高鐵總通車?yán)锍踢_(dá)230公里。通過(guò)鐵路可到達(dá)成皆、貴陽(yáng)、重慶、廣州、溫州、香港等130多個(gè)城市。

\n\t\t\t\t\t\t\t宜彝高速筠連縣境內(nèi)西部洞群互通。（曾朗 攝）\n\t\t\t\t\t\t\t

此外，公路方面，宜賓中心城區(qū)“三環(huán)十射”骨架路網(wǎng)加速釀成，完了“縣縣通高速”；宜賓港依托長(zhǎng)江黃金水談，將“宜賓智造”送往世界舞臺(tái)，2023年完成口岸貨品蒙眬量791萬(wàn)噸、集裝箱蒙眬量10.7萬(wàn)標(biāo)箱。

為合乎宜賓高速發(fā)展需求于2019年新靈通的宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)，現(xiàn)在靈通國(guó)內(nèi)航路39條、通航城市33個(gè)。2023年的?游客蒙眬量打破了?200萬(wàn)東談主次，?年貨郵蒙眬量打破了8000噸大關(guān)。

交通的變化

被每一個(gè)宜賓東談主看見(jiàn)

\n\t\t\t\t\t\t\t吃力的宜賓港。（莊歌爾 攝）\n\t\t\t\t\t\t\t

一個(gè)個(gè)里程碑，一段段記錄，記錄著宜賓交通氣勢(shì)磅礴的變化，也響應(yīng)著宜賓經(jīng)濟(jì)實(shí)力的抑遏增強(qiáng)。宜賓交通的變化，被每一個(gè)宜賓東談主看見(jiàn)。

1973年，17歲的張衛(wèi)見(jiàn)證了宜賓城區(qū)內(nèi)第一座公路橋岷江大橋的通車。住在江北的他透頂限制了渡船進(jìn)城的歷史，也見(jiàn)證了大橋兩岸城市、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展變遷。如今，68歲的他瞭望著臨港長(zhǎng)江公鐵大橋，對(duì)渝昆高鐵渝宜段滿懷興隆。

關(guān)于宜賓交通的變化，宜賓西站站長(zhǎng)廖文彬也有發(fā)言權(quán)，因?yàn)樗?jiàn)證了宜賓高鐵的趕快發(fā)展。

\n\t\t\t\t\t\t\t宜賓沙坪互通立交。（ 王宇 攝）\n\t\t\t\t\t\t\t

回憶起以前，在鐵路主線職責(zé)了36年的廖文彬?qū)σ速e交通的印象即是“遠(yuǎn)，不浮淺”，就連到成皆的快速火車也要開(kāi)7個(gè)小時(shí)，即使開(kāi)車走高速，也需要三四個(gè)小時(shí)。如今的宜賓，則是全面參加了高鐵時(shí)期。

“宜賓西站從當(dāng)先運(yùn)營(yíng)30趟列車發(fā)展到單日最高開(kāi)行128列，創(chuàng)造了單日發(fā)送游客32770東談主、到達(dá)游客28460東談主的記錄。”廖文彬說(shuō)，高鐵為宜賓市民出行、學(xué)生修業(yè)、職責(zé)通勤和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了極大的作用。

“除了高鐵，宜賓以鐵路為骨干、公路為基礎(chǔ)、水運(yùn)和民航相比上風(fēng)充分弘揚(yáng)的概括交通體系加速成型，概括交通就業(yè)才氣大幅晉升。”廖文彬說(shuō)，跟著渝昆高鐵的通車，宜賓—西昌—攀枝花的高速鐵路項(xiàng)見(jiàn)解鼓吹，服氣翌日的宜賓九玩游戲中心官網(wǎng)的概括立體交通網(wǎng)將會(huì)抑遏擴(kuò)容，全面主動(dòng)積極融入國(guó)度、全省新發(fā)展方法。

\n\t\t\t\t\t\t\t9月29日，渝昆高鐵川渝段首列宜賓開(kāi)往重慶的列車。（劉恪生 攝）\n\t\t\t\t\t\t\t

翌日的宜賓，交通骨架將捏續(xù)完善，運(yùn)載裝備抑遏升級(jí)，時(shí)空距離抑遏裁減。內(nèi)暢外聯(lián)的概括交通運(yùn)載體系，將為宜賓經(jīng)濟(jì)行穩(wěn)致遠(yuǎn)提供有勁保險(xiǎn)，在加速種植當(dāng)代化區(qū)域中心城市的新藍(lán)圖上，標(biāo)注特質(zhì)顯然的“宜賓坐標(biāo)”，窮苦交出優(yōu)異答卷，讓交通藍(lán)圖變?yōu)橥菩袌D景。