由于運腳急劇高潮，丹麥航運巨頭馬士基股價5月13日暴漲逾7%九游會體育，中國多家航運類公司股價近日也出現顯耀高潮。業內東說念主士稱，紅海局勢對大家物流行業產生了首要影響，與此同期，經濟復蘇鼓舞貿易剛需上升，不僅是海運，航空運輸業比擬前年也將出現兩位數的增長率。

　　馬士基示意，紅海地區集裝箱船運輸受到滋擾的情況在加重，展望本年二季度遠東與歐洲間的運力將下落15%至20%,離岸更遠的海域也啟動受到要緊，這將進一步拉長漂蕩技術、推高運腳。

　　近幾個月來，由于紅海局勢抓續彌留，包括馬士基在內的好多國外航運企業被動消逝紅海航路，改說念非洲航路，船只繞行非洲大陸西南端好望角。

　　大家物流作事供應商DHL快遞發布的最新《航空貨運月度敷陳》也指出，紅海的彌留局勢在一定進度上刺激了航空貨運的需求，貨量當今已探求四個月達成兩位數增長。

　　盡管地緣政事局勢影響了物流老本，但大家經濟復蘇配景下的貿易剛需回升將復古物流行業景氣度。DHL發布的敷陳指出，4月份，收貨于亞洲航路電買賣務所帶來的運力需乞降運腳增長，大家航空貨運市集絡續呈現積極上揚態勢。

　　該敷陳指出，當月大家航空貨運需求同比增長6%。摩根大通大家制造業采購司理東說念主指數（PMI）最近創下了自2022年7月以來的最高水平，經濟局勢絡續向好。DHL展望，比擬前年夏日，亞太地區寬體客機腹艙運力或將達成兩位數增長。

　　該敷陳卓著指出九游會體育，香港國外機場2023年貨運量增長3.3%，總糊涂量達到430萬噸，絡續保抓大家最勞苦貨運機場的地位。為了吩咐束縛增長的貨運量，香港國外機場抓續投資高值和快速增長的電子商務范疇。前年，菜鳥理智港在香港國外機場落成，DHL位于香港的中亞要道也進行了擴建，運力加多50%。自2004年中亞要道誕生以來，DHL對中亞要道的累計投資總數已達5.62億歐元。