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作家丨櫻木裁剪丨伊頁

廉價產物能扶植窘境中的空想嗎？謎底并莫得那么軒敞。

在空想MEGA的負面公論風云曩昔不久，4月18日空想發布了本年的重磅產物之一空想L6。這款訂價24.9萬的全新產物，在公司里面被請托厚望，除了承擔著走量的重擔，同期也需要它來扭轉MEGA的不良口碑。

但從各方反映上來看，二級市集開端并不買賬，港股開盤暴跌7%。套娃的假想以及并不杰出的賣點，皆讓空想L6看起來沒那么招引東說念主。

不外空想L6不測得到了互聯網大佬的招供。首創東說念主王興發布一又友圈稱，L6可能是空想職工最想買的車，并在挑剔區補充說念“MEGA有點像是為空想 CEO 本東說念主造的車，L6 才是空想職工為我方造的車。”

這么的表態關于王興來說，并不常見。

當作空想汽車最大的外部投資東說念主，在融資最為貧困的階段，恰是王興以及好意思團的著手，匡助空想完成了從0到1的當先。隨后空想汽車完成上市，也成了王興以及好意思團最為告捷的投資之一。

但跟著空想汽車的告捷，王興的作風似乎發生了不小的漂泊。自2023年運轉他就加速了減捏速率。舊年9月，王興流通四天四次減捏空想：累計減捏194.79萬股，平均作價介乎約157.84-160.51港元，算得上是高位套現，策畫約3.11億港元。

投入2024年王興再次減捏空想，亦然近一年內的第三輪減捏：累計減捏416.23萬股，平均作價介乎約118.58-122.17港元，策畫約5.03億港元。

從高位到低位，王興并莫得減速減捏節拍，反而領域上卻越來越大。據統計縱容2024年4月，通過減捏王興關于空想汽車的投資已回本近55%，同期捏股比例由21.79%降至21.53%。

從投資東說念主角度來看，減捏純屬企業階段性止盈本就無可厚非，荒謬在好意思團較為貧困的2023年，遇到抖音、快手腹地生存沖擊的王興，也許已無暇顧過火他布局。但跟著組織架構的重構，好意思團斷然脫離危境區，股價從底部反彈近50%。在此情況下，王興仍是給與減捏，不錯合理籌辦空想將來的不細目性正在加強。

而這次的一又友圈發聲信賴，可能也意味著空想這一輪“撥亂歸正”得到了投資東說念主的招供。從這個角度想考，空想近幾個月來的動作也有了顯著的眉目。MEGA風云之后，空想通過公開信說念歉，以及轉變MEGA展車等風景，裁汰了高端純電的實踐；隨后對爆款車型L7、L8、L9永別進行降價，試圖挽回口碑；終末以近乎驚喜的價錢推出L6完成市集聲量上的歸附。

空想L6在得到了投資東說念主的招供之后，前路究竟若何其實還有很是多的不細目要素。比擬于空想L7、L8地方的30萬以上中高端乘用車市集空間，20萬~30萬元價錢帶的乘用車市集更為廣漠，競爭更為濃烈。空想L6直面的就有包括特斯拉Model Y、問界M7、問界新M5、嵐圖FREE、領克08等一眾競品車型。

本年3月，問界品牌全系托福新車約3.17萬輛，流通三個月奪得中國新勢力品牌銷量冠軍。其中，問界新M7在3月托福新車近2.46萬輛，上市累計托福量迥殊12萬輛。而特斯拉Model Y更為互異化的產物形態，也會從操控性、駕駛體驗，空間體驗上加大空想L6下探的難度。

轉頭來看，空想L6的發布當作贏回口碑的一戰，在老本市集與投資東說念主作風上產生了不合。縱容港股收盤，空想股價跌幅仍然督察在7%傍邊，但投資東說念主的招供也讓這款車的將來有了一些期待。內卷的國內新動力市集，競爭發生在每一分鐘，空想的又一次交卷最終得分幾何，將來的銷量才是明確的謎底。